Cuba, y particularmente la capitalina ciudad de La Habana, viven actualmente una tensa situación con el transporte público. Problemáticas en las que inciden la rotura de más de la mitad del parque automotor; así como las afectaciones con el combustible. En medio de este convulso escenario, se prevé el establecimiento de nuevos precios por tramos para el transporte privado en el país.
Así lo dio a conocer el director general de Transporte de La Habana, Leandro Méndez, quien informó que “en estos momentos se están considerando nuevos precios por tramos para compensar a los transportistas privados por los gastos que incurren en el mantenimiento y activación de sus equipos”.
Méndez agregó que en lo que va de año, las autoridades del transporte en la capital han retirado unas 250 licencias operativas a cuentapropistas; todo por subir los precios sin la debida autorización.
Estos choferes que fueron sancionados violaron las tarifas establecidas; aunque al decir del directivo, ese fenómeno no ha sido masivo.
Nuevos precios por tramos para transporte privado en Cuba, ¿quién le pone el cascabel al gato?
Ante el elevado y sostenido aumento de los precios en la Isla de la mayoría de los productos y servicios, las llamadas gacelas han mantenido un precio estable de solo 5 pesos en moneda nacional (CUP) por tramo. Mientras, algunos boteros también han mantenido las tarifas establecidas desde, incluso, antes del ordenamiento.
Sin embargo, el reclamo de la mayoría de estos transportistas privados es, precisamente, que los altos gastos en los que deben incurrir para el mantenimiento y activación de sus vehículos, no es compensado por los precios que deben cumplir.
Pero del lado del cubano que debe utilizar estos medios de transporte a diario, la situación se vuelve cada vez más insostenible pues, por un lado solo funcionan apenas 418 ómnibus estatales en una ciudad de más de dos millones de habitantes.
Mientras, por otro lado, quienes tienen que moverse con el transporte privado es difícil pagar de 15 a 50 pesos una o varias veces a diario. Incompatible con los salarios básicos de la Isla.
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Creo que regular al particular no será solución, ya lo han hecho otras veces y el resultado a sido agravar la situación. Al menos en la capital, el problema es la cantidad de ómnibus y otros medios que viajan vacíos o con amplia capacidad de pasaje, es ahí donde hay que actuar primero y después pactar con los privados.
Alguien está diciendo mentiras.
Los órganos fiscalizadores no hacen su trabajo.
Y los choferes andan sin control.
Por ejemplo los carros de Guanabacoa es a 50:pesos donde quiera que te bajes, a mi parecer abusivo por completo.
Los carros a Guanabo a 100 pesos donde quiera que te bajes.
Y no hay un inspector en las cabeceras de las piqueras que lo controle.
Así mismo están los carros de Boyero a Santiago de las Vegas y los de Playa igualmente.
Quién le pone el cascabel al gato.
Nadie.
Los responsables andan en Geely.
Muy cierto!!!
Hola estuve leyendo el artículo y el precio de pasaje de la ruta lisa 26 y 51 es de 50 pesos hace meces los Transmetro han recortado los viajes y están escasos los inspectores no hacen nada viajo todos los días de la lisa al Mónaco y de ahí hasta 26 no hay nadie capaz de ordenar el transporte ni partícula ni del estado no nos tapemos los ojos basta pararse a las 7:00 de la mañana en frente del Frank país si fuesen a sancionar los precios indecisos subiría el presupuesto del estado por favor la verdad es dura pero no se puede mancillar somos cubanos…
Moderen el contenido todo lo que gusten pero la verdad se ciente destrozando el alma de quién lucha cada día por un país mejor..
Juntemos todos los esfuerzos digamos como es no estamos matando entre cubanos
Los precios no hay que establecerlo porque ya ellos lo establecieron. Viajar de santiago a la habana no sale en menos de 100 pesos. Ademas te hacen el viaje por tramo para eso mismo. Asi q hay muy poco q hacer.
El problemas q si el Botero tiene q pagar por cualquier arreglo mínimo 10000 pesos, si no sube los precios entonces no es rentable el negocio, una goma vale 20000, una batería de 15 a 18000 pesos y así todo más manejar q todo chófer sabe q es muy duro manejar como centro de trabajo así q es muy fácil hacer críticas sin ponerse en el pellejo del criticado, y si miramos para el otro lado q es la población igual también está duro así q quien Le pone el cascabel al gato
No sé que análisis hace el ministerio de transporte, continua la mediocridad, un Botero gana más que un científico, un doctor o un ingeniero y aún dicen y comentan que no les da la cuenta y además es mentira que son controlados por inspectores. El cualquier país fuera del nuestro que es un taxista…lo dejo para que saquen ustedes sus propias conclusiones, sigo sin luz al final del túnel
Gracias amigo,a puesto usted:EL PUNTO EN LA I**
Mi hermano yo soy botero, mi carro en el mes de junio se le compraron 4 gomas nuevas a 36 usd que en la calle comprando el usd son 144000 peso mn, sin contar que de esos 144000 solo puedo reflejar en mi cuenta de gastos 864 porque segun el estado el dolar esta a 24 y no a 100mn, lo tuve que tapizar que me costo otros 20000 porque el desgastw que sufren los asientos en el dia es muy grande, coger una boberias de chapisteria fueron otros 20000 pesos mas y sin contar los materiales de pintura que la mano de obra la puse yo, que fueron casi 20000, en menos de 6 meses, ya mi carro se ha comido 3 gomas nuevas que se han descuerdado, los asientos ya tienen rayones en su tapiceria, y todavia no he podido sacar el costo. De todo lo que gaste, son contar que mes tras mes tengo qie pagar entre onat y combustible 9 mil peso, en estos momentos estoy super endeudado, sin contar que tengo que comer el pollo que se compra usted al mismo precio que venden en la calle, la vianda cuando se puede, y los zapatos de mi niño, que bastante caro esta, me vas a decir que gano mas que un cientifico, pudiece ser, si mi correlacion gasto ingreso fuese superior a 50 centavos, pues a final de mes apenas me queda dinero para sufragar mis cuentas personales, hablar sin conocimiento de causa es muy faci, pero vivirlo es otra cosa, investigue, pregunte y vera que el ser botero solo le da para vivir el diario, no para enriquecernos.
Pero eso tú no lo haces todos los meses, porque sino de dónde sacaste todo ese dinero. Vamos que se están haciendo del dinero que jamás pensaron. Solo por lo que se está viviendo. Basta ya de mentiras.
En rio revuelto ganancia para el pescador, botear es difícil, pero si no fuera muy rentable, no hubiese tantos carros boteando, ellos mueven más personas que los ómnibus, tener 454 ómnibus para una ciudad de 2 millones de habitantes no pasa ni en Haití .
Es país está quebrado financieramente,lleno de deudas es un círculo vicio del que no se sale porque haciendo siempre las mismas cosas no se puede obtener resultados diferentes el capricho de no hacer lo que hizo Viet nam o China lo está pagando el pueblo los dirigentes cubanos todos padecen del síndrome del cocote grande,o de la barriga grande es una lastima porque el sistema es mejor que el capitalismo, pero sin crear riqueza, viviendo de la política y el prestigio que logró Fidel,viviendo de crédito
que no se paga solo se renegocia entonces el pueblo a resistir y resistir no es justo…
Tu si le pusiste el punto a la i el k no kiera pagar k camine o caja guagua repleta pk d veras k pde ganar más k un médico k un científico k un dirigente (k no caminan tiene carros del estado no transportan el k lo necesita y gastan combustible innecesariamente) pk no los cuestionan o exigen al estado k ponga tiendas en MN para k los taxistas privados y los estatales mantengan los carros ya k estan resolviendo en problema del transporte
Esto es como el cuento el k esta en la arena nada muy bien d veras no cuestionen sin saber caminen k es bueno p la salud o exijan k los dirigentes recojan a sus
trabajadores k bonito seria esa solidaridad 🤣🤣🤣
Deje ese cuento que la mayoría tienen los carros con muy poca comodidad en los asientos n y otros problemas en lo que se advierte muy poca inversión. Y, como ya le dijo otro usuario, nadie tapiza los asientos ni compra gomas todos los meses; pero mucho menos mantiene un negocio si no le deja más que pérdidas y deudas. Así que “A otro con ese cuento”
Muchas verdad los precios están elevados los mismo en el tramporte como otras cosas asta donde vamos a llegar
No todo se puede resolver subiendo precios porque el salario no aguanta más y en cualquier momento se produce un estallido social porque la situación es muy delicada,es hora ya de diseñar una política coherente encaminada a la recuperación,nadie puede creer que haya crecimiento o recuperación económica cuando más de 400 empresas estatales tienen perdidas y llego el momento de implementar medidas más enérgicas como cuando se obligó a todos los medios de transporte a recoger personal incluyendo los de las far que pasan vacíos y no recogen a nadie,acaso no es el pueblo uniformado? Por que el transporte escolar muchas veces pasan vacíos?el transporte de los centros de trabajo tampoco recogen y así un descontrol total,donde están los camiones particulares que prestaban servicios en paraderos como Alamar?e incluso estaban en el pcc,si se recuperan pueden intercalar los en algunas rutas y redireccionar el poco parque hacia líneas menos periféricas,pero lo cierto es que hay que hacer algo,revisen bien .
El problema del transporte es algo que ya no se en que eslabón está de la cadena porque nadie que regula el transporte coge guagua el ministro del transporte no puede saber nada de lo que está pasando porque ni el ni los jefes de los inspectores ni los jefes de los jefes nadie de esas personas están a las 6 de la mañana tratando de coger algo para llegar al trabajo no están a las 4 para llegar a la casa
El problema del transporte es algo que debe verse como prioridad número 1 es casi como el problema alimentario porque los que se despiertan a las 6 de la mañana son los estudiantes y los trabajadores que van a mover las fábricas de este país y no hay todos los días 50 ni 100 pesos para ir a ganarse 40 tendremos que hacer un congreso para saber las respuesta a las preguntas que llevamos 60 años haciendo de quién le pone cascabel al gato quien controla el transporte si no es el estado? Para que tantos caballitos en la vía si siguen subiendo los precios para que tantos inspectores si no hacen nada y ya los choferes les importa un bledo que ellos cojan la chapa total si nada pasara.
Los precios son incompatibles con cualquier salario de un cubano.Por ejemplo mi carro diario para boyero hace unos días me costaba solo 50 pesos y ahora m piden hasta 100 la cola para el P12 es aterradora cuando salgo del trabajo m paso hasta dos horas para poder llegar a mi casa ya q no puedo pagar otro carro en la tarde,ya q el d la mañana es obligatorio porque sino llegaría a horario de almuerzo si espero el P.Creo q como cubanos q somos todos y con nuestro sentido d patriotismo deberíamos d ponerle fin a estas excesivas tarifas
Hace unos dias un chofer particular al preguntarle un usuario el valor de la carrera desde la zona 6 de Alamar hasta prado contesto 120.00 CUP. Compañeros hasta donde vamos a llevar a nuestros ciudadanos creo que estan dando lugar a mas fraudes. ¿que es un inspector compañeros?
Esto de los precios “caros ” por tramos es como el huevo y la gallina, o causa y consecuencias como quieran decirle.
Varios boteros ya lo han expresado. Cinco litros de aceite de motor Cubalub valen por fuera en los cupet estatales (sino no lo consigues) 1000 pesos, ni se sabe cuál es el precio oficial y nadie del estado se ocupa de este asunto . Cuatro esféricas valen en revolico (donde único las hay) 7000 pesos. En fin por esto es que están mandados los precios del botero, si no quieren pagar lo que piden ellos lo mejor es que caminar, esperar la guagua o no salir de casa para cuidarse del estrés y del coronavirus.
El transporte privado te cobra hasta 100 pesos.
Yo vivo en Santiago de las Vegas. Para ir de ahí hasta La Habana, me cobran en 99% de las veces, 100 cup.
Intento no hacerlo , pero a veces no queda más remedio. Tengo que ir a la Universidad
A mí entender por lo que veo solamente están pensando en la parte que explota y no en los explotados, por ejemplo yo vivo en regla y si voy coger un carro en la piquera del parque El curita tengo que pagar gel pasaje hasta Guanabacoa para que me deje a las afueras de regla. Por otra parte regla se reforzó con guaguas nuevas y los recorridos son mal distribuidos. Ahora yo pregunto si la situación está tan mala por qué permiten que los ómnibus estatales en gran medida estén subutilizados.
Asi mismo muy mal distribuidos y subutilizado el transporte wn Regla la 49 ppr ejemplo podria seguir hasta Bar cabaña . la A16 por favor el q hizo eso se vacío no vumple objetivo anda un tramó vacia ppr gusto podria seguir entrando a Regla ya q ese recorrido era muy bueno, la 60 deberia llegar a casa blanca . ya q. La 66 tampoco hace ya el recorrido a casa blanca . De veras no entiendo q tenia en la cabeza quien hizo la distribución de las ruta si cualquier petdona q viaje dos o tres veces por semana ouede hacer muy bien ese trabajo . No hay q ir a la universidad para hacerlo solo un poco de sentido com un y empatia con el pueblo de Regla
Deberían de bajarlos no??? Eso es lo que van a hacer verdad?porque ya el salario no da para más nada ok!!
Yo no doy Botero, pero tengo un carrito y digo al precio que está los trabajos de mecánica, chapisterias, tapicerías, pinturas, y las piezas. Ni muerto boteo eso es pan para hoy y hambre para mañana.
Cada pueblo tiene lo que se merece. Revisen bien de quien es la culpa.
Que decirles del tema, viajo a diario de Santiago de las Vegas a la ciudad deportiva, sufro en carne propia la falta de transporte, la indolencia de algunas personas y hasta percibo en ocasiones la desesperación de otras. La solución no está en regular el precio de la transportación privada, ya lo han hecho en otras ocasiones y no ha dado resultado, todo se mueve según las demandas y necesidades. Considero, con todas y las limitaciones q hay, q la solución debe estar en la transportación estatal, no hablo de las guaguas de los paraderos que están paradas sin piezas de respuesto, ese es tema de otra reflexión, hablo de la gran cantidad de choferes estatales indolentes tanto en guaguas de centros de trabajo, como de autos ligeros q viajan vacíos y no paran, ni recogen a nadie. Incluso se puede pensar en las guaguas interprovinciales y otorgarles, según algún tipo de organización, al menos dos viajes semanales dentro de la capital cuando no estén en provincia. Es inconcebible que una guagua de empresa este parqueada todo el día con la situación q hay. Esto debe ser objeto de un análisis detallado olviden al transportista privado pq si hay ofertas y opciones, esos precios bajan solos, no centren el problema en lo que es muy difícil controlar busquen soluciones con lo que tienen en las manos y es de su propiedad. Es mi criterio.
Que dios todo poderoso nos coja confesados. Men 😯🇨🇺
Hoy mismo cogí un taxi Regular Vedado-Vibora, y a todo el mundo les cobró 20 pesos. Ya subieron el precio de estos taxis, o este es otro de los tantos estafadores q se dedican a violar lo establecido, siendo beneficiados con el asunto precio-combustible ?
La culpa nunca cae al suelo. Yo vivo sola con mi niño de 6 años, vivo en el Cotorro y trabajaba en la Habana, digo trabajaba porque hace un mes mi jefa me llamo a su oficina a afectarme el CPL porque todos los dias me hiba temprano del trabajo, porque despues de las 4 de la tarde es imposible llegar a tiempo a recoger a tu hijo a la escuela, dandome el lujo de pagar una maquina de 50 pesos, pero que no siempre estan disponibles esas maquinas, a veces pasan horas y no te has hido porque se llenan en otra cola a otro precio mayor. Claro!! Eso no lo puede entender alguien que tiene un carro todos los dias a su disposicion. Que Etecsa tiene transporte para sus trabajadores es verdad, pero llega al Cotorro todos los dias a las 7:30 pm. Me gustaba mi trabajo, pero me vi obligada a pedir la baja del Centro. Porque no podia cumplir con el horario de trabajo establecido por culpa de la TRANSPORTACION. Pero de que transportación? La particular o la del Estado? Cuando habian carros en el centro que solo responden a los intereses de sabe quien.
Todas las mañanas me transportaba a la habana en la guagua de otro centro de trabajo. Dias en que los choferes te dejaban montar otros no. Gracias a ellos podia trabajar, asta un dia que multaron a uno, porque se subio un inspector a la guagua y me vestida de Etecsa, guagua que aclaro” estaba casi vacia” y las paradas de la virgen del camino, llenas de personas y yo sintiendome dichosa porque ya estaba arriba del burro.Yo hiba a trabajar no a pasear!!pero hasta para trabajar pasamos trabajo, humillación y somos pisoteados por el burocratismo. Se tenia que decir y se dijo.
tampoco dejan que los estatales recauden algo, y ellos también tienen gasto con sus vehículos, no es un secreto que el pais no garantiza nada, dejalos que cobren el mismo precio que el transporte público y veran como paran mas seguido, la conciencia aumenta, pero sino, no les interesa ni importa ayudar porque al final el publico te acaba con el carro y luego es uno el que tiene que asumir
Porque entonces boteas si todo te es caro, porque comprar un avión para botear sino no hay con que sostener tal empresa? Acaso no es lucrar con las necesidades ajenas? Yo no tengo la culpa de los problemas de nadie pero no hay institución que oblige a sacar las licencias de ciertos negocios que solo sus costos son desde y dentro de la economía informal, entonces porque empeñarnos en vivir en esta cadena donde usted también es víctima?
Yo estimo que la solución no está al alcance inmediato. Subir los salarios solo encarece los costos de los productos que los tiene que incluir en la ficha de costos. Por otro lado la privatización que se stá llevando a cabo mediante el principio de oferta y demanda no va a resolver nada pues el estado solo puede garantizar los precios si le vende a un precio mayorista los insumos al cuenta propista y lo controla con inspectores “que no se dejen SOBORNAR,” (cosa poco probable) y una buena solucion sería poner a todos los dirigentes( de tercer o cuarto nivel hacia abajo), entiéndase del nivel provincial para abajo, a pasar los mismos problemas de transporte que la población, esa que anda a pie y vender más bicicletas y motorinas a plazos por centros de trabajo para que no las compren los ” negociantes”