El servicio de triciclos eléctricos en La Habana, operado por Taxis Cuba, ha experimentado un significativo crecimiento, con nuevas rutas y una mayor cantidad de vehículos disponibles para los habaneros.
Sin embargo, este avance ha venido acompañado de ciertos desafíos técnicos que están siendo evaluados para garantizar un servicio más eficiente y adecuado a las necesidades de los usuarios.
Expansión del servicio de triciclos eléctricos en La Habana
A partir de septiembre de 2024, la capital cubana ha visto una ampliación importante en el servicio de triciclos eléctricos.
Con la incorporación de 35 nuevos vehículos, el servicio ha logrado extender su alcance y ofrecer mejores opciones de transporte en varias zonas de la ciudad.
De estos, 20 triciclos fueron destinados a crear dos nuevas rutas en el municipio Plaza de la Revolución, las cuales conectan puntos clave de la ciudad como el Hospital Clínico 26 y el Vedado.
Con estas nuevas rutas, se busca mejorar la cobertura de transporte en áreas muy transitadas, facilitando la movilidad de los habitantes del municipio. Estas son las nuevas rutas asignadas:
- Ruta 40: Hospital Clínico 26 – 17 y 24, Vedado
- Ruta 41: Coppelia – 17 y 24, Vedado
Además, los 15 triciclos restantes han sido utilizados para reemplazar vehículos fuera de servicio y para ampliar la ruta que conecta Línea y 20 con el emblemático edificio Focsa, extendiéndola hasta el Hospital Hermanos Ameijeiras.
Crecimiento del uso de los triciclos eléctricos
Entre el 30 de septiembre y el 22 de noviembre de 2024, el servicio de triciclos eléctricos ha registrado un total de 14,464 viajes, transportando a 86,784 pasajeros.
Este éxito se debe, en parte, a la creciente demanda de un transporte más accesible y respetuoso con el medio ambiente, lo que está fomentando el uso de triciclos eléctricos como una alternativa viable al transporte tradicional en la ciudad.
Desafíos y soluciones para el servicio
A pesar de los avances, el servicio enfrenta varios retos técnicos que afectan su rendimiento. Uno de los principales problemas es la duración de las baterías, que actualmente solo permiten que los triciclos operen entre las 7:00 y las 15:00 horas.
Este horario limita la cobertura durante las horas de mayor demanda, especialmente en la tarde, lo que ha generado inconvenientes entre los usuarios.
Para solventar esta situación, las autoridades están evaluando la posibilidad de implementar un horario dividido que cubra las horas punta o complementar el servicio con vehículos de combustión.
Otro desafío identificado ha sido la falta de disciplina de algunos conductores. Entre septiembre y octubre, se realizaron 16 controles en la piquera de Fontanar, resultando en nueve sanciones, entre las que se incluyen la terminación de contratos y multas de hasta 1,250 CUP. Este tipo de indisciplinas se ha registrado también en otras rutas, lo que ha generado quejas por parte de la población.
La apuesta por la movilidad sostenible
Los triciclos eléctricos forman parte de un proyecto nacional de neomovilidad, cuyo objetivo es promover un transporte más ecológico y sostenible en distancias cortas.
A pesar de las dificultades, la dirección de Taxis Cuba sigue comprometida con la mejora del servicio y continúa invitando a la población a emitir sugerencias y denuncias a través de diversos números de contacto.
El futuro del servicio dependerá de cómo se resuelvan los desafíos actuales y de la capacidad de adaptación a las necesidades de los usuarios.
Las autoridades continúan evaluando alternativas para optimizar este servicio, con la intención de hacer que los triciclos eléctricos sigan siendo una opción viable y eficiente para los habaneros.
