Importación Ciclomotores Cuba 2025

Nuevas opciones para importar Ciclomotores y Motocicletas a Cuba en 2025

Carlos Sáenz

Desde el 1 de enero de 2025, la nueva política de comercialización de vehículos en Cuba establece cambios fundamentales en la importación y venta de vehículos, especialmente para los ciclomotores.

Esta actualización, publicada en la Gaceta Oficial Ordinaria, número 128 del 30 de diciembre de 2024, promete facilitar el acceso a vehículos como motocicletas y ciclomotores, que son altamente demandados en la isla.

Ciclomotores y Motocicletas de Combustión Interna: Nuevas alternativas de importación

Una de las principales novedades es la autorización para la importación de ciclomotores y motocicletas de combustión interna hasta 250 cc, así como modelos híbridos de baja cilindrada.

Estos vehículos podrán ser traídos a Cuba a través de pasajeros, carga no acompañada o envío, lo que abre nuevas posibilidades para los cubanos que buscan opciones de transporte más económicas y accesibles. Esta medida busca aliviar las dificultades de movilidad y mejorar el parque automotor del país.

Impuestos y exoneraciones para la Venta de Vehículos

El gobierno cubano también ha introducido un impuesto especial para la venta de vehículos, que varía según el tipo de transporte.

Para los vehículos de gama alta, este impuesto puede llegar hasta el 35%, mientras que los vehículos eléctricos ensamblados en Cuba estarán exentos de pago.

Esta medida también busca incentivar la producción nacional y la transición hacia tecnologías más limpias y sostenibles en el transporte.

Opciones para importar Ciclomotores y Motocicletas a Cuba

A partir de este año, los ciclomotores y motocicletas de combustión interna o híbridas podrán ser importadas de diferentes maneras. Aquí te presentamos las opciones más destacadas:

  1. Como equipaje no acompañado: Si eres pasajero, puedes traer un ciclomotor o motocicleta de hasta 250 cc como equipaje no acompañado, pagando un arancel de 46 USD y el servicio de aduana por 8 USD. Además, deberás presentar la factura de compra y registrar el vehículo en el Registro de Vehículos con los documentos correspondientes.
  2. Envío desde el exterior: También puedes enviar el ciclomotor o motocicleta desde el extranjero a través de un familiar o amigo. En este caso, el arancel ascenderá a 246 USD, además del servicio de aduana por 8 USD. Igualmente, el vehículo deberá ser registrado en el Registro de Vehículos.
  3. Compra en comercializadoras autorizadas: A partir de enero de 2025, las comercializadoras autorizadas comenzarán a ofrecer motocicletas y ciclomotores en divisas convertibles. Al comprar en estas tiendas, el pago se realiza completamente en USD y con la factura de compra puedes registrar el vehículo en el registro nacional.
  4. Compra de segunda mano: Si prefieres comprar un ciclomotor o motocicleta de segunda mano, puedes hacerlo siempre que esté registrada en el Registro de Vehículos. En este caso, se deberá pagar el impuesto de transmisión de bienes y herencias.

Impacto de las nuevas medidas en el Mercado de Motocicletas en Cuba

Con estas modificaciones, se amplían las alternativas para quienes deseen adquirir un ciclomotor o motocicleta en Cuba.

Estas nuevas opciones no solo benefician a los ciudadanos que buscan mejorar su calidad de vida y movilidad, sino que también tienen un impacto positivo en la economía, generando fondos para mejorar el transporte público y la infraestructura vial del país.

Además, se pone un énfasis especial en el impulso de las fuentes de energía renovable, lo que podría significar una oportunidad para el desarrollo de tecnologías más sostenibles en el sector del transporte.

Futuro de la importación de ciclomotores y motocicletas en Cuba

Las nuevas políticas que permiten la importación de ciclomotores y motocicletas de combustión interna hasta 250 cc en Cuba abren un abanico de opciones para los ciudadanos.

Estas modificaciones facilitan la adquisición de vehículos más económicos y accesibles, mejorando así la movilidad y contribuyendo a la modernización del parque automotor de la isla.

Con estas alternativas, Cuba da un paso importante hacia la mejora de su infraestructura de transporte, al mismo tiempo que incentiva el uso de tecnologías más limpias y sostenibles.

Carlos Saenz

Licenciado en Derecho por la Universidad de La Habana, con una profunda pasión por la tecnología y los medios de comunicación. Su enfoque combina su formación jurídica con un interés por las innovaciones digitales.

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