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¿El regreso de la bicicleta? Esta es la estrategia para mejorar el transporte en Cuba

Alicia Díaz
Last updated: junio 20, 2022 8:23 pm
Alicia Díaz
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Estas son las medidas para mejorar el transporte en La Habana, Cuba
Estas son las medidas para mejorar el transporte en La Habana, Cuba
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El verano ya está aquí y también siguen aquí las problemáticas relacionadas con el transporte en toda Cuba, pero particularmente en La Habana.

Las dificultades con la transportación abarcan todo el sector, y recordarás que recientemente te informamos que la compleja situación electroenergética que vive la Mayor de las Antillas impactó también los viajes interprovinciales; lo que debieron ser cancelados por falta de combustible.

Como te comentamos, de acuerdo con la  Empresa Viajero, que se encarga de la comercialización de los pasajes interprovinciales, fue “debido a la falta de combustible“, que no se pueden “mantener en funcionamiento las rutas habituales de ómnibus y trenes”.

Viajes interprovinciales en Cuba afectados por falta de combustible

Ahora, en este complicado contexto, autoridades capitalinas informaron sobre las nuevas estrategias para mejorar el transporte en La Habana.

En un post en Facebook, el Canal Habana destacó al respecto que, “sabiendo que no es tarea fácil, ni a solucionar a corto plazo, esta capital concentra todos sus esfuerzos en mejorar la movilidad urbana con una visión integral, moderna y acorde a la realidad”.

Las anteriores declaraciones fueron de Luis Carlos Góngora, coordinador de Desarrollo del Gobierno de La Habana; y quien explicó las medidas o estrategias a tomar.

Medidas para “mejorar” el transporte en La Habana

En primer lugar, se resaltaron los supuestos beneficios que tendrá el Plan de Movilidad de Urbana Sostenible (PMUS) en relación con nuevas maneras de concebir el transporte público de la provincia.

De acuerdo con Góngora, el proyecto es resultado del programa de cooperación Euroclima+, subvencionado por Francia y la Unión Europea; y «exige el cambio de paradigma del peatón, pues más del 50 por ciento de los habitantes de La Habana se trasladan a pie, en buena medida, por falta de transporte público».

Destacan además que según «con el estudio del proyecto que es ejecutado por la Dirección General de Transporte Provincial La Habana (DGTPH), el espacio peatonal de la ciudad es de mala calidad y su mantenimiento escaso. Ello obliga a que uno de los puntos fundamentales del PMUS sea ofrecer mejor infraestructura para los desplazamientos a pie a través de un marco normativo, que además satisfaga las necesidades de personas con discapacidad».

Igualmente, el coordinador de Desarrollo del Gobierno provincial explicó que «el proyecto permitirá la recuperación de servicios básicos en aras de que la movilidad sea más reducida»; entre ellos, dijo que se fomentará el uso de la bicicleta, «un medio de transporte con un potencial de desarrollo muy alto en la ciudad».

Además, destacó que «el plan busca fomentar la movilidad ciclística con una red de puntos de compra y venta de bicicletas, pues en la actualidad ese vehículo es difícil de mantener».

Finalmente, Góngora también destacó las bondades de introducir a gran escala el uso de triciclos eléctricos; tanto de rutas estatales, como de la población. Pues según señaló es una forma de transporte nada despreciable y cuya estrategia es coherente contra el cambio climático.

Ante esta nueva estrategia, los usuarios en Facebook dejaron sus opiniones, no muy favorables.
"Mucha Forever china y después no hay ni gomas ni cámaras ni pieza de repuesto alguna".
"El asalto, el robo de bicicleta se pondrá a tres trozos; más los desmayados por falta de comida. Los chapuceros del tv generan mejores soluciones que uds., en pleno siglo XXl volver a la era de la bicicleta".
"¿Ustedes creen que con el sol que hay en cuba es factible dar pedales? Con el hambre que hay que muchos no desayunan se van a montar en una bicicleta para desmayarse. Dejen el descaro y compren guaguas, carros a precio justo al pueblo, no inflados como los tienen en dólares".
"No sé por qué, pero no puedo creer, no puedo poner esperanza en nada; muchos años de proyectos fallidos, empezando por un metro".
"La bicicleta es un peligro para la vía pública porque se corre riesgo que vengan los vehículos a toda carrera como andan en la vía pública. Andan no manejando; si no volando como si fueran un avión. Hay que tener en cuenta que hay que preservar la vida de los seres humanos".

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ByAlicia Díaz
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Graduada en Comunicación Social por la Universidad de La Habana y cuenta con un Máster en SEO y Posicionamiento Web. Su pasión por el periodismo digital, el marketing y la analítica web la impulsa a explorar las tendencias más relevantes. Amante de la cultura y las tradiciones, Alicia se sumerge en las noticias de Cuba y el mundo, buscando siempre ofrecer una perspectiva única y bien fundamentada en sus artículos.
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2 comentarios
  • Daniel dice:
    junio 21, 2022 a las 3:27 pm

    Primero empezar a arreglar las calles d
    espués ofertar desayunos en la calle y a precio módico usar ropa adecuada para eso sí no cuando llegues al trabajo una bola de churre ya vivimos eso en el período especial es evidente que este es otro periodo especial,por culpa de unos cuantos caprichosos de la política absurda del supuesto bloqueo está bueno de engaños yo no somos niños de primaria por favor

    Responder
  • Adriana dice:
    agosto 14, 2022 a las 2:29 am

    Una población envejecida y en ayunas dando pedales en calles oscuras y llenas de baches q bella imagen del desarrollo alcanzado quien g dijo q 30 años no son nada en fin …si está historia no te parece larga y si está historia no te parece larga la volveremos, la volveremos a empezar¿ Quieres q vuelva a empezar ?

    Responder

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